1、自動軸與襯套磨損后的修復

齒輪油泵自動軸與襯套磨損后，其配合間隙增年夜，必將影響泵油量。遇此，可采用修自動軸或襯套的體例恢復頗正常的配合間隙。若自動軸磨損輕細，只需壓出舊襯套后換上尺度尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到許可規(guī)模。若自動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要改換襯套，而且自動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加年夜，然后再磨削到尺度尺寸，恢改暌閨襯套的配合要求。

2、自動軸襯套孔與年夜動軸孔磨損的修理　　
自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削體例消弭磨損痕跡，然后配用加年夜至響應尺寸的襯套。年夜動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損痕跡，然后按鉸削后孔的現(xiàn)實尺寸配制年夜動軸�！　�
3、泵殼內(nèi)腔的修理

齒輪油泵泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采納內(nèi)腔鑲套法修復，即將內(nèi)腔搪年夜后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

4、齒輪油泵泵蓋的修理　　
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在膳縵沔進行研磨，直到磨損痕跡消弭，工作概況平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度跨越0．1毫米時，應采納先車削后研磨的法子修復。