為實(shí)現(xiàn)我國機(jī)器人關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的重大突破，近日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、財(cái)政部等三部委聯(lián)合印發(fā)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》。

　　《規(guī)劃》提出，要堅(jiān)持“市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)化基礎(chǔ)、質(zhì)量為先”的原則，實(shí)現(xiàn)我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“兩突破”“三提升”，即實(shí)現(xiàn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的重大突破，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人質(zhì)量可靠性、市場占有率和龍頭企業(yè)競爭力的大幅提升。同時(shí)，《規(guī)劃》還明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展五年總體目標(biāo)：形成較為完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。技術(shù)創(chuàng)新能力和國際競爭能力明顯增強(qiáng)，產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國際同類水平，關(guān)鍵零部件取得重大突破，基本滿足市場需求。

　　從國家頂層設(shè)計(jì)到地方規(guī)劃，以及產(chǎn)業(yè)路線圖，近年來，我國針對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)陸續(xù)出臺(tái)一系列的扶持政策，形成了完整的政策體系。與此同時(shí)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也已上升為國家戰(zhàn)略。

　　井噴之勢

　　在國家政策紅利的支持下，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)井噴之勢。近年來，我國機(jī)器人市場需求巨大，機(jī)器人企業(yè)眾多，產(chǎn)量規(guī)模大，市場份額也在逐步上升。

　　世界機(jī)器人聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2014年世界機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2017年中國生產(chǎn)使用的機(jī)器人總量將由現(xiàn)在的16.2萬部增加到42.8萬部，而北美地區(qū)預(yù)計(jì)總量為29.2萬部，歐洲最大的5個(gè)經(jīng)濟(jì)總體預(yù)計(jì)為34.3萬部，中國將成為世界工業(yè)機(jī)器人的第一使用大國。

　　在優(yōu)品金融研究所研究員望濤看來，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈基本成型，關(guān)鍵零部件也從無到有，實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)�！皺C(jī)器人產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上直角坐標(biāo)、SCARA、關(guān)節(jié)型、并聯(lián)機(jī)器人都已具備，汽車、電子是機(jī)器人使用最多的行業(yè)，并迅速向其他行業(yè)擴(kuò)展�！�

　　望濤表示，從三大核心零部件到各種類型本體，各行業(yè)系統(tǒng)集成，以及人才培訓(xùn)、服務(wù)等后市場，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步完善，并涌現(xiàn)出匯川技術(shù)（伺服驅(qū)動(dòng)）、沈陽新松（AGV）、成焊寶瑪（汽車焊裝集成）這樣在特定領(lǐng)域具備一定競爭優(yōu)勢的企業(yè)。

　　據(jù)公開資料顯示，從銷售占比上，國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)份額從2013年的11%上升至2015年的15%；從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，2015年上半年，國內(nèi)多關(guān)節(jié)機(jī)器人銷量位居第二位，同比增長91%；從產(chǎn)品性能上，按日本機(jī)器人協(xié)會(huì)的評(píng)測，我國國產(chǎn)多關(guān)節(jié)機(jī)器人已達(dá)到日本70%的水平。

　　另據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2015年我國工業(yè)機(jī)器人銷量6.52萬臺(tái)，同比增長23.7%。

　　核心零部件仍是“瓶頸”

　　盡管在國家政策的助推下，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，然而，面對(duì)快速增長的市場需求，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)卻存在著“大而不強(qiáng)”的尷尬。

　　深圳市思格洛投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理羅高瞻分析說，機(jī)器人核心部件空心化、應(yīng)用低端化、主流市場邊緣化是目前國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)的典型寫照。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2014年年底，我國有70余家上市公司并購或者投資機(jī)器人、智能自動(dòng)化項(xiàng)目，而我國與機(jī)器人有關(guān)聯(lián)的企業(yè)超過4000家。

　　然而，令人失望的是，當(dāng)前，我國機(jī)器人企業(yè)主要扎堆于中低端，技術(shù)水平低，大多為三軸和四軸的機(jī)器人；而高端核心技術(shù)例如減速機(jī)、伺服電機(jī)和控制器等大多直接采購國外產(chǎn)品。

　　“從事機(jī)器人關(guān)鍵路部件、本體研制和系統(tǒng)集成的廠商眾多，但盈利能力、高端市場占有率、關(guān)鍵零部件的市場認(rèn)可程度等方面存在不足，國產(chǎn)機(jī)器人的競爭力較低�！绷_高瞻表示。

　　據(jù)OFweek行業(yè)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，80%以上廠商本體業(yè)務(wù)出現(xiàn)同比增長，但是盈利能力卻不盡如人意，機(jī)器人本體業(yè)務(wù)虧損面高達(dá)70%。

　　“部分地方政府過于注重產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，對(duì)于技術(shù)積累、研發(fā)能力、市場化的歷程估計(jì)不足，重復(fù)性投資現(xiàn)象嚴(yán)重。”望濤說。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2015年11月，中國在建和已建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園超過30個(gè)，規(guī)劃年產(chǎn)值總計(jì)超過4000億元。

　　“企業(yè)規(guī)模小而散，量的增長大于質(zhì)的增長，缺乏核心競爭力�！蓖麧�表示。

　　據(jù)國際機(jī)器人協(xié)會(huì)IFR發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全球70%的工業(yè)機(jī)器人銷往中國、日本、美國、韓國和德國，其中，中國市場的工業(yè)機(jī)器人銷售量達(dá)5.7萬臺(tái)，同比增長56%，約占全球銷量的1/4。中國本土機(jī)器人廠商銷售量為1.6萬臺(tái)，同比增長78%；國外機(jī)器人廠商銷售量為4.1萬臺(tái)，同比增長49%。

　　羅高瞻表示，高端機(jī)器人研發(fā)需要大量資金及時(shí)間的投入，且風(fēng)險(xiǎn)較高，導(dǎo)致廠商扎堆中低端市場，沒有自己的核心競爭力。

　　競爭力充滿挑戰(zhàn)

　　雖然，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的激勵(lì)政策頻出，其產(chǎn)業(yè)也在快速擴(kuò)張，然而，當(dāng)前機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在高端核心技術(shù)缺乏的短板。

　　望濤坦言，國內(nèi)在機(jī)械制造領(lǐng)域基礎(chǔ)較發(fā)達(dá)國家薄弱，發(fā)展起步晚。國外優(yōu)秀企業(yè)在高端技術(shù)與市值壟斷使得國內(nèi)企業(yè)只能從中低端向高端逐步跨越。

　　“目前國內(nèi)企業(yè)的最大短板是缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，技術(shù)的突破與積累需要一個(gè)較長的過程�！蓖麧�說，不過，目前，已經(jīng)有一些企業(yè)和高校、科研院所在核心技術(shù)上取得一些突破，比如沈陽新松。

　　“中國在尖端智能技術(shù)、關(guān)鍵零部件、標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)、技術(shù)實(shí)際應(yīng)用能力等方面存在短板，既缺乏創(chuàng)新創(chuàng)造的氛圍，又缺乏相關(guān)服務(wù)體系的支持，導(dǎo)致轉(zhuǎn)型高端化困難重重。”羅高瞻說。

　　而據(jù)望濤分析，三大核心零部件制約中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸，占到機(jī)器人成本的70%。據(jù)悉，機(jī)器人控制器相當(dāng)于人的大腦，發(fā)布和傳遞動(dòng)作指令。包括硬件和軟件兩部分，硬件就是工業(yè)控制板卡，包括一些主控單元、信號(hào)處理部分等電路，國產(chǎn)品牌已經(jīng)掌握；軟件部分主要是控制算法、二次開發(fā)等，國產(chǎn)品牌在穩(wěn)定性、響應(yīng)速度、易用性等方面還有差距。而伺服電機(jī)在機(jī)器人中用做執(zhí)行單元，是影響機(jī)器人工作性能的主要因素。據(jù)公開資料顯示，2014年，伺服系統(tǒng)市場TOP15廠商中，前三名均為日系品牌，總份額達(dá)到45%。西門子、博世、施耐德等歐系品牌占據(jù)高端，整體市場份額在30%左右。而國內(nèi)企業(yè)整體份額低于10%。

　　望濤介紹，機(jī)器人減速機(jī)市場高度壟斷，普及期國產(chǎn)減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)口替代。RV減速機(jī)是純機(jī)械的精密部件，材料、熱處理工藝和高精度加工機(jī)床缺一不可。我國在這幾個(gè)方面長期落后，并非單靠某個(gè)企業(yè)所能解決。

　　其實(shí)，無論是機(jī)器人核心技術(shù)的落后，還是產(chǎn)業(yè)鏈的不健全，亦或是經(jīng)驗(yàn)積累缺乏，這些或許都需要時(shí)間的磨礪。

　　羅高瞻建議，體系健全是關(guān)鍵，人工智能技術(shù)需要國家和企業(yè)的共同推動(dòng)，才能提升研發(fā)技術(shù)，降低產(chǎn)品成本，擴(kuò)大使用范圍。

　　“國家可在政策上給予優(yōu)惠，通過補(bǔ)貼、免稅等多種方式促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的提升。在行業(yè)發(fā)展上，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢向大型企業(yè)集聚，提升行業(yè)集中度，進(jìn)而改變?nèi)缃裥袠I(yè)企業(yè)多而小的格局，加大企業(yè)行業(yè)競爭能力�！绷_高瞻說。








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