圖/中國政府網(wǎng)

　　通過一把綠色加油槍，李克強總理為裝配線上一輛紅色重型卡車的油箱加滿了油。5月23日上午發(fā)生在東風(fēng)商用車重卡新工廠的這一幕，被現(xiàn)場的工人們用手機拍了下來，隨即便在網(wǎng)上瘋傳開來。

　　工廠的工人們讀懂了其中的象征意味。一位工人驕傲地說：“總理為我們東風(fēng)加油，我們工人也要為自己加油，這樣才能跑得更快�！�

　　事實上，李克強總理這一舉動釋放的信號更加耐人尋味�！拔也粌H是為東風(fēng)加油，也是為‘中國制造’加油�！闭驹跈C器轟鳴的車間里，總理對工廠負責(zé)人和工人們說，“我們需要一場‘品質(zhì)革命’，促進‘中國制造’整體升級!”

　　圖/中國政府網(wǎng)

　　要以客戶不斷提升的消費需求，倒逼“中國制造”全面升級

　　巨大的生產(chǎn)車間里，工人們在500多米長的裝配生產(chǎn)線上忙碌工作。位于湖北十堰的東風(fēng)商用車重卡新工廠，是李克強總理此次考察的第一站。它展現(xiàn)的正是中國裝備產(chǎn)業(yè)的典型樣貌。

　　工廠負責(zé)人告訴總理，新工廠的重卡裝備線年產(chǎn)能力4萬輛，工藝、設(shè)計、裝備、管理等各方面均達到國內(nèi)同行先進水平，產(chǎn)品在世界市場也受到廣泛認可。2015年，東風(fēng)商用車的海外市場銷量同比增長12.8%。

　　“我們還在向發(fā)達國家的汽車制造吸取先進經(jīng)驗，學(xué)習(xí)現(xiàn)場管理方法，進一步改善現(xiàn)場作業(yè)流程，提升生產(chǎn)效率和工藝。”這位負責(zé)人說。

　　“質(zhì)量還是關(guān)鍵，中國制造需要一場‘品質(zhì)革命’�！崩羁藦娬f，“我們的汽車產(chǎn)品和國外產(chǎn)品相比，價格已經(jīng)有了優(yōu)勢，如果能夠通過品質(zhì)革命進一步提升質(zhì)量，那就會在世界市場有更強的競爭力�！�

　　工廠負責(zé)人向總理介紹，公司目前的一個發(fā)展重點，是定制化生產(chǎn)，“特別關(guān)注客戶需求”。事實上，在車間入口的空地上，就擺放著一座紅色雕塑：三個彎曲的箭頭首尾相連圍成心形，里面是兩個大字：客戶。

　　李克強點頭贊許道：“‘品質(zhì)革命’就要以客戶為中心，質(zhì)量好不好，司機說了算、客戶說了算!就是要以客戶不斷提升的消費需求，倒逼中國制造全面升級�！�

　　圖/中國政府網(wǎng)

　　弘揚“工匠精神”，促使中國制造提品質(zhì)、出精品

　　生產(chǎn)線旁的一間小會議室里，八九位工人正聚在一起，研究如何通過創(chuàng)新工藝，提高零部件的裝配效率。工廠負責(zé)人告訴李克強總理，工廠把質(zhì)量目標分解到各個班組，讓工人們組成90多個“創(chuàng)新工作室”，不斷改進生產(chǎn)流程。

　　一位工人比劃著向總理解釋：“我們設(shè)計了一個工具，能夠把作業(yè)效率提高60%，但我們正在琢磨，能不能進一步改進提升�！�

　　“所以每個零部件從制造到裝配，都還有很大的改造空間，效率可以進一步提高，質(zhì)量也可以進一步提升�！崩羁藦婞c頭說。他隨即向工人們提出一個“研究課題”：“我聽一些司機說，國內(nèi)裝配車輛的質(zhì)量和原裝還有差距。我們這方面能不能做一個改進?”

　　“總理，這也是我們的目標!”一位生產(chǎn)線負責(zé)人立刻回答道。他告訴總理，工廠正在不斷努力，與國際大企業(yè)“對標”，提高裝配質(zhì)量。“按照‘扣分制’的考核標準，這幾年，我們把生產(chǎn)線的扣分從60多分降到了3分。但國際先進水平是1分以下，所以我們還要繼續(xù)努力�！�

　　“你們還差2分。不過越到最后，越需要付出艱辛努力，越需要注重細節(jié)。所以還要弘揚‘工匠精神’，促使中國制造提品質(zhì)、出精品!”李克強說。

　　他強調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)會進一步對外開放、與國外企業(yè)合作，中國制造、中國裝配也要進一步提升質(zhì)量技術(shù)，邁向中高端水平。

　　“中國制造的‘品質(zhì)革命’，需要精益求精的‘工匠精神’和工藝創(chuàng)新�！痹谝环�“弘揚工匠精神，打造汽車精品”的標語前，李克強勉勵技術(shù)人員和工人，“要提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，鉆研永無止境啊。”

　　圖/中國政府網(wǎng)

　　看望二汽“元勛”：你們是新中國汽車工業(yè)的元勛和先驅(qū)者

　　東風(fēng)商用車有限公司的起源，是始建于1969年的第二汽車制造廠。當時，來自北京、上海、南京、長春等地的汽車工業(yè)精英匯聚在十堰這座秦巴山區(qū)的小城鎮(zhèn)，在干打壘、草棚中開山辟地，建造出中國汽車工業(yè)的重要基地。而在5月23日的考察中，李克強總理也專門看望了二汽的“建廠元勛”，與工廠的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家、老工人座談交流。

　　“你們在大山里披荊斬棘，在荒山野地里平地拔起一座現(xiàn)代化汽車城，也讓中國的汽車工業(yè)上了一個新臺階。你們是新中國汽車工業(yè)的元勛和先驅(qū)者!”總理對大家動情地說。

　　李克強說，改革開放后，二汽始終沒有停止前進的步伐，不僅與國外汽車企業(yè)合作，引進先進技術(shù)，載重卡車等產(chǎn)品在國際市場上也越來越有競爭力。

　　“我們今天在這里”坐“得穩(wěn)，是你們打下的基礎(chǔ)。我們的汽車裝備制造業(yè)能發(fā)展起來，你們功不可沒!”李克強說。他周到地詢問各位“元勛”，有沒有什么需要解決的實際困難：“你們是二汽的功臣，也為國家創(chuàng)造了巨大的財富。對你們的尊重不能光表現(xiàn)在口頭上。”

　　應(yīng)邀與各位老同志合影留念時，看到工作人員安排部分老專家站在后排，總理立即要求，分成兩批坐著合影，“不能讓老同志站著”。事實上，座談中，老“元勛”們與總理始終圍坐在一起，而同行的部委和地方負責(zé)人都站立在后排。

　　圖/中國政府網(wǎng)

　　做強主業(yè)、做優(yōu)品質(zhì)，在世界市場一爭高下

　　總理一行從底盤裝配線走到發(fā)動機裝配線的時候，一輛巨大的卡車在生產(chǎn)線上已經(jīng)初具雛形。工廠負責(zé)人介紹，東風(fēng)自主品牌的柴油發(fā)動機，排放水平已經(jīng)達到世界一流。他隨即邀請總理為裝配線上的汽車發(fā)動機加油，“為東風(fēng)加油”。

　　李克強笑了：“關(guān)鍵還是為‘高品質(zhì)’的東風(fēng)加油，更是為‘中國制造’加油!”

　　總理為中國制造“加油”體現(xiàn)在此次考察的很多場景中。他登上重卡駕駛室，體驗中國設(shè)計、中國制造，還專門考察了自主品牌新能源汽車的相關(guān)情況。

　　5天前的國務(wù)院常務(wù)會議上，李克強在部署央企“瘦身健體”、提質(zhì)增效時強調(diào)，“央企要把自己的核心主業(yè)做好做優(yōu)。搞企業(yè)不能‘大而化之’，必須要用‘工匠精神’，精益求精推動央企提質(zhì)增效、煥發(fā)生機�！�

　　他在東風(fēng)商用車重卡新工廠再次勉勵企業(yè)負責(zé)人，要力戒“大而全”，而要做強主業(yè)、做優(yōu)品質(zhì)�！跋Ｍ�你們通過‘品質(zhì)革命’真正提高產(chǎn)品質(zhì)量，在世界市場一爭高下!”李克強說。

　　新京報特約記者 儲思琮

　　編輯：陳思 艾崢 校對：陸愛英

(新京報新媒體)

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