游覽車起火撞上護(hù)欄。圖/東方IC

救援人員在事故現(xiàn)場(chǎng)處置。新華社發(fā)

救援人員將遇難者遺體抬出。圖/東方IC

昨天中午，一輛大陸旅行團(tuán)乘坐的游覽車在臺(tái)灣桃園發(fā)生嚴(yán)重車禍和火災(zāi)，車上26人全部遇難。其中24人為來自遼寧大連的旅行團(tuán)（其中一人為領(lǐng)隊(duì)），另外兩人為當(dāng)?shù)厮緳C(jī)和導(dǎo)游。事發(fā)后，兩岸相關(guān)部門迅速開展救援及善后工作，大陸遇難者家屬將于今日赴臺(tái)。究竟是何原因?qū)е氯绱藨K痛的事故，調(diào)查取證工作正在緊張進(jìn)行。

□事件

車頭冒煙后撞上護(hù)欄

當(dāng)?shù)亟煌ú块T公布的一段時(shí)長(zhǎng)9秒的道路監(jiān)控視頻顯示，昨天中午12時(shí)57分，一輛紅色大客車在臺(tái)灣桃園市國(guó)道2號(hào)路自東向西行駛，車頭左側(cè)不斷冒煙，且當(dāng)時(shí)車速較快。

當(dāng)?shù)貒?guó)道公路警察局第一公路警察大隊(duì)交通組長(zhǎng)盧瑞堯在接受媒體采訪時(shí)表示，他們?cè)谑掳l(fā)前不久于國(guó)道2號(hào)路西向3K處執(zhí)行測(cè)速照相時(shí)，發(fā)現(xiàn)該大客車車頭起火燃燒，隨后擦撞內(nèi)側(cè)護(hù)欄，又撞擊外側(cè)護(hù)欄后，于2.8K處路旁停下。

事發(fā)時(shí)途經(jīng)此處的一名砂石車司機(jī)表示，當(dāng)時(shí)他經(jīng)過大客車，發(fā)現(xiàn)客車車身左搖右晃，然后就撞上路邊護(hù)欄，并從車頭處起火。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，涉事大客車從國(guó)道2號(hào)路西向4.2K處開始就已經(jīng)出現(xiàn)起火狀況，后于2.8K處撞上護(hù)欄停下，客車起火行駛了近1.4公里。

車上沒有一個(gè)人出來

目擊者說，雖然他隨即停車并拿滅火器想幫忙滅火，但火勢(shì)越來越猛烈，只好撥打119，整輛車“沒有一個(gè)人出來”。

負(fù)責(zé)測(cè)速照相的21歲國(guó)道警察林光華，是最早趕到現(xiàn)場(chǎng)的人員之一。他說，執(zhí)勤時(shí)看到大客車冒煙，之后一頭撞向護(hù)欄，他情急之下拿出車內(nèi)滅火器救援。但救生門卻怎么也打不開，他和另一男子猛砸大玻璃，希望救出乘客，但效果有限，很遺憾沒有救出任何人。

當(dāng)?shù)叵�防局表示，他們�(cè)?2時(shí)57分接獲報(bào)案后，隨后派出30名消防員、13臺(tái)各式車輛趕赴現(xiàn)場(chǎng)，下午1時(shí)21分，車身大火被撲滅。

據(jù)參與救援的消防員介紹，趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)車輛已經(jīng)呈現(xiàn)起火燃燒的態(tài)勢(shì)，火都從窗戶里面躥出，火勢(shì)撲滅后才發(fā)現(xiàn)乘客和司機(jī)都已遇難。

消防局第三大隊(duì)賴志忠表示，全車共有10男16女，其中包括1男2女共3名兒童。

當(dāng)?shù)鼐�方表示，他們趕到現(xiàn)場(chǎng)后立即指揮疏解附近交通。26具遺體已無送醫(yī)需求，隨后被送往當(dāng)?shù)貧泝x館。

據(jù)最新消息，臺(tái)灣桃園地檢署檢察官與臺(tái)灣警方刑事局鑒識(shí)中心、公路警方、公路部門、消防部門調(diào)查人員已經(jīng)完成初步勘驗(yàn)，但因車體燒毀嚴(yán)重，加上天色昏暗，只能初步確認(rèn)起火點(diǎn)在駕駛座附近，即游覽車前方，車輛并沒有漏油情形，20日上午將二度勘驗(yàn)。

旅行團(tuán)原定當(dāng)天返程

事發(fā)后，臺(tái)灣交通主管部門觀光局證實(shí)，遇難者中24人是來自遼寧大連的旅行團(tuán)，其中年紀(jì)最大的73歲，年齡最小者僅12歲，另外兩人為司機(jī)和導(dǎo)游。據(jù)悉，該團(tuán)組團(tuán)社為遼寧海外國(guó)際旅行社有限公司，地接社為臺(tái)灣巨龍旅行社。

大連市旅游局確認(rèn)，24名遇難游客中，大連游客21人、哈爾濱游客1人、吉林游客1人、湖南游客1人。

巨龍旅行社副理黃世豪說，這個(gè)旅行團(tuán)是8天7夜的環(huán)島觀光團(tuán)，12日從大連出發(fā)抵達(dá)桃園機(jī)場(chǎng)，觀光行程包括101、故宮(微博)、日月潭、阿里山、太魯閣。旅行團(tuán)19日就要回去，上午僅安排免稅店單一行程，中午在臺(tái)北市內(nèi)湖迎賓樓吃午餐，下午前往桃園機(jī)場(chǎng)搭機(jī)，沒想到前往機(jī)場(chǎng)途中出意外。

有臺(tái)灣媒體稱，從遼寧海外旅行社的網(wǎng)站來看，赴臺(tái)8天7夜的環(huán)島行程都沒有超過3000元人民幣，等于只要約15000元新臺(tái)幣就能來臺(tái)環(huán)島游，屬于低價(jià)團(tuán)。

□善后

家屬定于今日下午赴臺(tái)

國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光19日表示，獲悉消息后，國(guó)臺(tái)辦立即啟動(dòng)涉臺(tái)突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制。海協(xié)會(huì)與臺(tái)灣�；鶗�(huì)、海峽兩岸旅游交流協(xié)會(huì)與臺(tái)灣海峽兩岸觀光旅游協(xié)會(huì)緊急聯(lián)系，了解核實(shí)情況，要求臺(tái)灣有關(guān)方面全力處置，查明事故原因，妥善處理善后，加強(qiáng)安全管理，杜絕安全事故。有關(guān)方面將派工作組赴臺(tái)，協(xié)助家屬處理善后。

國(guó)家旅游局局長(zhǎng)李金早指示立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，要求海峽兩岸旅游交流協(xié)會(huì)臺(tái)北辦事處及時(shí)掌握最新情況，配合臺(tái)方妥善做好事故處置。同時(shí)，國(guó)家旅游局通知遼寧省有關(guān)部門組織力量，迅速摸清組團(tuán)情況，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，及時(shí)赴臺(tái)，與臺(tái)方一道做善后工作。

遼寧省旅游局獲得相關(guān)信息之后，立即成立了由主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)的聯(lián)合事故調(diào)查組，會(huì)同沈陽(yáng)市旅游局和大連市旅游局，下設(shè)三個(gè)小組。

據(jù)了解，大陸遇難者家屬已定于20日下午，由大連搭乘南航航班直飛臺(tái)北，參與事故后續(xù)處理及善后工作。

涉及保險(xiǎn)金額2192.37萬元

中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)大連監(jiān)管局19日晚間披露，經(jīng)確認(rèn)，24名大陸遇難乘客全部承保個(gè)人人身保險(xiǎn)，分散在大連地區(qū)6家保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)金額總計(jì)352.37萬元人民幣。此次事故涉及保險(xiǎn)金額總計(jì)2192.37萬元。

據(jù)臺(tái)灣當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)局公布的游覽車乘客責(zé)任保險(xiǎn)，一人保額至少是150萬元（新臺(tái)幣，下同），由旺旺友聯(lián)產(chǎn)險(xiǎn)承保，旅行業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)是由華南產(chǎn)物承保，一人規(guī)定保額200萬元，每人還有撫慰金5萬元，善后費(fèi)用10萬元，游覽車公司及旅行社都依規(guī)定投了保，強(qiáng)制車險(xiǎn)則是由富邦產(chǎn)物承保，身故200萬元，這些保障都含導(dǎo)游，一人身故保障至少565萬元�！芭_(tái)灣保險(xiǎn)局”已要求承保的保險(xiǎn)公司盡快協(xié)助辦理相關(guān)事宜。

□焦點(diǎn)

為何無人能夠逃生

火勢(shì)撲滅后，在車上發(fā)現(xiàn)的26具焦尸多集中在第5排座位以后，其中有9具尸體集中在后側(cè)車門處，國(guó)道警方分析系因車頭起火，乘客欲往后方逃生，但車門因故無法開啟，阻礙逃生。

據(jù)了解，事發(fā)大客車兩側(cè)共有4個(gè)車門。現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，事故發(fā)生后，大客車左側(cè)駕駛室門被扭曲的隔離護(hù)欄封死，右側(cè)前車門可能距離最先起火部位較近，而右側(cè)后車門也被變形的隔離護(hù)欄堵住。有人據(jù)此推測(cè)，事故發(fā)生后，位于車輛左后方的緊急出口可能是車內(nèi)人員唯一能夠選擇的逃生出口，這也很可能是該處出現(xiàn)9具遇難者遺體的原因。而至于該門為何沒能及時(shí)打開，目前仍在等待事故調(diào)查部門的最終結(jié)果。

臺(tái)灣“消防署”人員表示，逃生門未及時(shí)開啟，恐是釀成重大死亡的關(guān)鍵。游覽車在撞擊后，司機(jī)可能直接喪命，無法開啟后側(cè)的逃生門，乘客也來不及拿安全錘打破車窗逃生。車體結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、逃生通道都應(yīng)該進(jìn)行調(diào)查，追究有無疏忽情況。

至于事故原因，初步分析，起火點(diǎn)在車頭，應(yīng)該是儀器故障，但檢警需進(jìn)一步比對(duì)才能厘清。

臺(tái)行政主管機(jī)構(gòu)發(fā)言人當(dāng)日下午表示，相關(guān)單位對(duì)于事故原因?qū)⒈M速厘清并對(duì)外說明。

車輛是否存在隱患

負(fù)責(zé)接待的巨龍旅行社副理黃世豪說，與導(dǎo)游跟司機(jī)是長(zhǎng)期配合。旅行社與臺(tái)北市玫瑰石通運(yùn)公司紅珊瑚車隊(duì)合作約六七年，先前沒有發(fā)生過重大車禍。出團(tuán)時(shí)都根據(jù)觀光部門車檢表檢查，并未發(fā)現(xiàn)問題。游覽車限定載客45人，人數(shù)符合限制，沒有超載。

黃世豪表示，巨龍旅行社每月大約接待200個(gè)大陸旅行團(tuán)。導(dǎo)游鄭焜文大約40多歲，已經(jīng)有超過10年的導(dǎo)游經(jīng)歷，常年帶大陸團(tuán)，經(jīng)驗(yàn)豐富。駕駛則是蘇明成。旅行社在事故發(fā)生后看媒體報(bào)道才得知，急著想聯(lián)系導(dǎo)游但手機(jī)不通，后來才知道全車不幸罹難。

根據(jù)臺(tái)灣“公路總局”提供的資料，事故游覽車2010年5月出廠，車號(hào)197-EE，車輛型式為SYRM11GNL。

玫瑰石通運(yùn)公司總經(jīng)理林靖樺表示，事發(fā)車平時(shí)都依規(guī)定定期保養(yǎng)受檢，出發(fā)前也都會(huì)全車檢查，此次出車檢查時(shí)并未發(fā)現(xiàn)異常。

臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，根據(jù)監(jiān)理服務(wù)網(wǎng)官方資料指出，事發(fā)車曾有5次違規(guī)記錄，但有投保強(qiáng)制汽車責(zé)任險(xiǎn)，也未有逾期檢驗(yàn)記錄。

據(jù)悉，臺(tái)灣“公路總局”已請(qǐng)臺(tái)北市區(qū)監(jiān)理所要求玫瑰石通運(yùn)公司，立即停止其余同型式4輛游覽車出車，由原廠技師會(huì)同檢查保養(yǎng)確認(rèn)后才能營(yíng)運(yùn)。

司機(jī)是否疲勞駕駛

有媒體指出，遭遇事故的大陸旅行團(tuán)行程為8天7夜，當(dāng)事司機(jī)全程跟隨，是否存在疲勞駕駛有待調(diào)查。

根據(jù)臺(tái)灣“公路總局”提供的資料，司機(jī)蘇明成1996年10月取得職業(yè)大客車駕照，無酒駕記錄，車籍與駕籍都正常。

玫瑰石通運(yùn)公司總經(jīng)理林靖樺受訪表示，蘇明成從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機(jī)后開始上班，公司都依照“勞基法”規(guī)定，司機(jī)當(dāng)天也沒有超時(shí)工作，車子接手后也不曾改裝，“我們絕對(duì)有責(zé)任，絕對(duì)會(huì)負(fù)責(zé)”。

媒體接著詢問，12日晚間接機(jī)到19日已超過“勞基法”規(guī)定，林靖樺則轉(zhuǎn)頭看了記者一眼，不發(fā)一語(yǔ)。

□特寫

遇難孩子的QQ還是在線狀態(tài)

19日19時(shí)20分，從臺(tái)北飛往大連的B7106次航班按照預(yù)定的時(shí)間降落在了大連周水子機(jī)場(chǎng)。然而，當(dāng)天機(jī)場(chǎng)的港澳臺(tái)出口顯得格外冷清，本該與家人們團(tuán)聚、分享旅途喜悅的21位大連旅客卻再也無法見到他們的親人。

19日中午發(fā)生的事故中，有21名大連游客。消息傳來，大連頓時(shí)陷入悲傷：“哀悼！在災(zāi)難面前我們太脆弱！”

“看到遇難者名單很揪心，名單里的很多人都曾和我一起去過韓國(guó)，昨天還看他們?cè)谂_(tái)灣發(fā)的朋友圈�？蘖耍　�

“我兒子的一個(gè)小學(xué)同學(xué)，就在臺(tái)灣出事的車上，已經(jīng)離去……”

大連市民紛紛通過不同方式表達(dá)對(duì)遇難者的哀思。

一位大連網(wǎng)友告訴記者，他兒子與遇難的一個(gè)小女孩是小學(xué)同學(xué)。這位網(wǎng)友與小女孩的父親通電話時(shí)，那位父親已是泣不成聲，“我的女兒、老婆、姐姐和嫂子4位親人都沒了，我一下失去了4位親人！”

一位大連市民告訴記者，他女兒的同學(xué)也在這次車禍中遇難。事發(fā)前一個(gè)小時(shí)，那位同學(xué)還在給他女兒的QQ狀態(tài)點(diǎn)贊。到現(xiàn)在遇難孩子的QQ還是在線狀態(tài)�！案�誰(shuí)求一求��？能讓她回來？”直到深夜，遇難孩子的同學(xué)還在眼巴巴盼望著她能回來。

□追訪

1 旅游大巴應(yīng)有哪些安全配置？

交通運(yùn)輸部交通安全專家張柱庭表示，臺(tái)灣地區(qū)的法律對(duì)于旅游大巴的安全配置要求，目前掌握得還不是很具體。但從一般的規(guī)則看，旅游車的安全配置在道路運(yùn)輸車輛中應(yīng)該是最高的，其中至少應(yīng)該包括安全錘、自動(dòng)開啟門、救生漂浮設(shè)備等。

2 車輛起火“黃金逃生時(shí)間”是多久？

張柱庭表示，從以往事故來看，旅游車失火后10分鐘左右，整車便會(huì)燒完，最有效的逃生時(shí)間，就是剛開始時(shí)的一兩分鐘。因?yàn)樵谌紵�中后期，煙霧會(huì)使車內(nèi)人員的逃生能力大大降低。乘客在遇到類似事故時(shí)，應(yīng)盡快尋找車上的安全錘，將車玻璃砸開；也可以考慮通過大客車頂?shù)奶齑安扇∫恍┐胧┻M(jìn)行逃生；同時(shí)，也可以觀察一下車門有沒有打開的條件，如果可以通過人工打開，逃生行動(dòng)會(huì)更加便捷。

3 交通工具是否有安全設(shè)計(jì)缺陷？

北京市消防局原副局長(zhǎng)李進(jìn)在微信中表示，無論是臺(tái)灣的游覽車，還是大陸的旅游車、公交車，都存在一個(gè)致命的問題，就是一旦車內(nèi)發(fā)生起火燃燒，由于濃煙迅速?gòu)浡�，給乘客使用車載滅火器自救、或是打開逃生門避難、還是用逃生錘破開封閉的車窗的時(shí)間都太少太少了，所以往往造成群死群傷的慘劇。

李進(jìn)表示，提高移動(dòng)交通工具的安全應(yīng)從源頭上設(shè)計(jì)和控制，如提高車輛內(nèi)飾材料的阻燃性、燃料與發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性以及乘客艙滅火系統(tǒng)的自動(dòng)性，只有這樣才能為乘客自救與逃生贏得寶貴的時(shí)間。

另央視記者從臺(tái)灣當(dāng)?shù)芈糜诬噺臉I(yè)者方面了解，發(fā)生事故的這款韓國(guó)大宇客車可能存在一定的安全隱患。這款車的配電箱安裝在了主駕駛的右前方，一旦發(fā)生碰撞，容易助長(zhǎng)火勢(shì)迅速蔓延。據(jù)稱，此前有臺(tái)灣游覽車公司向韓國(guó)客車生產(chǎn)方建議更改配電箱的安裝位置，但是一直未被采納。

(京華時(shí)報(bào))

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