侯師傅已經(jīng)開了8年沒空調(diào)的公交車。

“燒烤蒸”模式下的京城，擠公交越發(fā)是一種挑戰(zhàn)。北京晨報記者了解到，目前，市公交集團近九成公交車都是空調(diào)車，剩余的一成非空調(diào)車輛因為還沒到“退休”年限，依然在載客運營。

北京晨報記者近日對本市非空調(diào)車進行了實際的體驗試乘，并從市公交集團了解到，預計到2018年，公交集團所有公交車輛將全部配有空調(diào)。屆時，乘客乘公交車出行將更加舒適。

體驗 沒空調(diào) 帽子小扇齊上陣

上周北京持續(xù)高溫，北京晨報記者乘坐八方達公司的806路公交車從通州出發(fā)進京，候車時，手機顯示室外溫度為32℃，十分悶熱。等待了5分鐘左右，一輛806公交車進站，記者上車后，瞬間感覺到了涼爽。據(jù)車內(nèi)乘客介紹，由于車內(nèi)冷氣開得比較足，所以即使是在早晚高峰車廂比較擁擠的情況下，也不會感覺到特別燥熱。

和乘坐空調(diào)車的乘客相比，經(jīng)常乘坐非空調(diào)車的乘客可就是另一番體驗了。記者從四惠樞紐站乘坐上一輛58路公交車，雖然當日不是艷陽高照，但天氣也相對悶熱，尤其臨近中午，室外氣溫比較高，車廂內(nèi)的窗戶全部開著，但也感覺不到?jīng)鏊�，車�?nèi)一些乘客忍不住用手中的帽子、紙張或是隨身攜帶的小塑料扇子煽風降溫。

乘客：就怕堵車沒小風

“夏天公交車沒空調(diào)坐著確實比較難受，尤其對年輕人來說更難熬，像我們這些老年人還好些，因為上了歲數(shù)還怕空調(diào)直吹呢�！痹诓稍L時，一位七旬乘客表示。

“一般我要是趕上沒空調(diào)的公交車，就盼著司機師傅能把車開快點——車窗全開著，小風一吹，多少能好受點兒。不過，就怕大中午的遇到堵車或者公交車進站，車速一降下來，感覺所有的毛孔都被糊住了�！苯�(jīng)常坐公交出行的乘客付先生告訴記者，每當艷陽高照，他寧愿站著，也不愿坐被太陽曬到的座位。

司售：起痱子已經(jīng)習慣了

炎熱天氣，乘坐非空調(diào)公交車出門對于乘客而言，一兩站地都會覺得漫長，而司乘人員每天有十個小時的時間都要在無空調(diào)的車廂內(nèi)專注駕駛車輛、售票、服務乘客。北京晨報記者留意到，司機師傅由于要專注開車，不能像乘客那樣隨意煽風，所以衣服后背部分都被汗水浸濕了。

53歲的侯立宏是58路公交一名老司機，他在公交崗位已工作滿30年。從2008年開始，侯師傅就一直駕駛非空調(diào)公交車。每年夏天對于侯師傅和他的同事們而言是最難耐的�！岸�天還好些，冷，咱可以多穿點；但是夏天熱就只能干忍著。一到夏天，身上就得起好些痱子。好幾年時間了，都習慣了�！焙顜煾嫡f。

侯師傅告訴記者，58路大部分時間車廂不是很擁擠，但由于線路途經(jīng)景山公園等幾個景點，所以經(jīng)常是一大波乘客突然涌入車廂。有的乘客剛從景區(qū)游覽回來，上車后發(fā)現(xiàn)沒有空調(diào)，就會埋怨侯師傅不給開空調(diào)�！拔乙话愣鄷�開玩笑地跟乘客說，我是想給您開呢，但是咱這車沒有啊。一聽我這么說，大部分乘客都能理解�！焙顜煾捣Q，多數(shù)乘客乘車也就坐個幾站地或十幾站地就下車了，但對于他們這些司乘而言，每人每天至少要跑四到五圈，也就是要在車廂里待上十個小時左右，遇到堵車，工作時間還會更長。

■追訪

2018年全部公交車輛配備空調(diào)

記者乘坐了市內(nèi)的一些公交車，電車、電動車等小車型運營的線路都有空調(diào)，沒有空調(diào)的車輛主要集中在采用大通道車型的公交線路，如5路、701路等線路。但也有很多線路同時有大通道和小車型。

記者了解到，目前，市公交集團線上運營車輛約有2.1萬輛，其中近九成的車輛都是空調(diào)車，剩余車輛因為還沒有到運營年限，仍然在運送乘客。預計到2018年，市公交集團包括新能源公交車在內(nèi)的所有公交車輛都將裝有空調(diào)。屆時，不僅是地鐵，乘客乘公交出行也能冬暖夏涼。

北京晨報記者曹晶瑞 文并攝

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