工程機械行業(yè)作為裝備制造的重要組成部分，是我國國民經(jīng)濟的重要支柱，對我國經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。進入2016年以來，曾經(jīng)蕭條的工程機械行業(yè)逐漸趨穩(wěn)向好，當(dāng)前時期是產(chǎn)業(yè)回暖發(fā)展的重要時期，而十三五更是中國工程機械配套件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期。對于工程機械設(shè)備而言，發(fā)動機的重要性毋庸置疑，各企業(yè)把握創(chuàng)新技術(shù)的核心價值，致力于工程機械配套件行業(yè)核心競爭力，提高自主創(chuàng)新的重點突破，實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。

　　“東方紅”這三款發(fā)動機很搶眼

　　2016中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會上，中國一拖東方紅柴油機公司組織11款國三及國四排放的最新產(chǎn)品，亮相本屆國際農(nóng)機展。展會期間，東方紅國三、國四發(fā)動機受到廣大用戶的關(guān)注。主機廠家、經(jīng)銷商、合作社、職業(yè)經(jīng)理人以及國內(nèi)外客戶都表現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　展會現(xiàn)場，配套210馬力拖拉機、180馬力收獲機國三排放的電控高壓共軌產(chǎn)品，以及國四排放的120馬力電控高壓共軌產(chǎn)品備受矚目。此三款發(fā)動機是由東方紅柴油機與英國里卡多咨詢公司、德國BOSH公司、美國西南研究院等世界著名內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)聯(lián)合研制。新產(chǎn)品引用了單缸四氣門技術(shù)平臺，持續(xù)提升缸體和鍛鋼曲軸的強度。先進的電控系統(tǒng)為柴油機提供寬泛的扭矩儲備和功率范圍。發(fā)動機與整車的實時在線通訊，強化整車安全使用性能，全方位的新技術(shù)設(shè)計優(yōu)勢得以充分體現(xiàn)，為排放升級提供可靠的動力保障。

　　自2015年10月至今，中國一拖銷售的4萬余臺東方紅國三柴油機，在今年的春耕、夏收、秋收期間，經(jīng)過終端用戶的實地作業(yè)驗證，以平均無故障時間達到1500小時以上，重大產(chǎn)品質(zhì)量問題為零的優(yōu)異表現(xiàn)，贏得了廣大用戶的褒獎和認(rèn)可。

　　自“國三”切換以來，東方紅柴油機憑借強烈的企業(yè)責(zé)任、專業(yè)的科技實力、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量以及優(yōu)秀的售后服務(wù)，在農(nóng)機領(lǐng)域樹立了良好的市場信譽和用戶口碑。

　　科勒CH245、CH255發(fā)動機全新上市

　　經(jīng)過了多年醞釀，及過去兩年多以來的反復(fù)驗證和優(yōu)化，KohlerCH245、CH255機器終于掀開了神秘的面紗。這兩款機型的問世，豐富了科勒CH系列發(fā)動機的功率范圍和應(yīng)用的同時，也體現(xiàn)了科勒公司對中國市場的關(guān)注與重視。

　　我們對它每一個部件和系統(tǒng)都進行反復(fù)測試，只為向世人展現(xiàn)它光彩奪目的一面，這就是科勒發(fā)動機始終堅守的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　空濾器沖擊測試、空濾器耐灰測試、外罩耐久測試

　　燃油箱蓋耐久測試

　　對燃油箱蓋進行一千次擰緊、擰松測試，均未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

　　關(guān)鍵零部件耐久測試：

　　超過一萬次的啟動拉盤耐久測試。

　　噪聲測試：

　　我們不僅關(guān)注品質(zhì)，也關(guān)注環(huán)境與用戶健康。

　　還將發(fā)動機安裝于多種不同應(yīng)用設(shè)備，均通過了五百小時的耐久試驗。

　　除此之外，還有很多的性能驗證測試，如高低溫測試、零配件耐久和沖擊測試等等。對于產(chǎn)品，科勒始終追求做到更好，這也是我們可以承諾三年質(zhì)量保證的底氣來源。

　　玉柴全新平臺高品質(zhì)動力YC4DK發(fā)動機首次驚艷亮相

　　10月26日~28日，以“創(chuàng)新、開放、綠色、共享、協(xié)調(diào)”為主題的2016年中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會在武漢國際博覽中心盛大召開，來自亞洲、歐洲、美洲等區(qū)域的全球頂尖農(nóng)業(yè)裝備及零部件集中亮相，展覽規(guī)模達22萬平方米，參展企業(yè)1900多家，現(xiàn)場觀眾逾13萬人次，是農(nóng)機行業(yè)一年一度的盛宴。

　　此次，玉柴股份攜1款歐6和6款非道路國三發(fā)動機驚艷出場，展示了玉柴高品質(zhì)的產(chǎn)品，引領(lǐng)農(nóng)用發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的方向，充分展現(xiàn)了玉柴在農(nóng)用柴油機行業(yè)龍頭企業(yè)的風(fēng)范。玉柴全新研發(fā)的YC4DK首次亮相。

　　玉柴YC4DK作為玉柴全新平臺的發(fā)動機，首次公開亮相立馬成為農(nóng)機行業(yè)關(guān)注的焦點，產(chǎn)生了極大的轟動效應(yīng)。同行都到現(xiàn)場查看這款全新發(fā)動機。

　　不少廠家領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和觀眾慕名而來就為一睹玉柴YC4DK的風(fēng)采，并詳細(xì)詢問各項技術(shù)參數(shù)和售價等信息，希望這款發(fā)動機能早點配套上他們的整車。

　　玉柴YC4DK有哪些技術(shù)亮點

　　YC4DK產(chǎn)品是玉柴研發(fā)團隊與國外先進研發(fā)機構(gòu)一同設(shè)計開發(fā)的一款適配于農(nóng)業(yè)裝備和工程機械的非道路專用動力，集成玉柴最新的技術(shù)成果研發(fā)而成，具備重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、扭矩和功率儲備大、性價比高等特點。

　　簡單地說，這款產(chǎn)品主要有以下亮點：

　　01、體積�。洪L寬高分別為782mm、635mm、783mm，可適配3~5公斤水稻收割機、50~100馬力拖拉機、4~7噸叉車、小型挖掘機、小型裝載機等細(xì)分市場，適配范圍廣。

　　02、配置高：采用BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)，運用了全面的零部件仿真計算，配備全流式高效冷卻潤滑，同時運用高強度材料強化曲軸和機體，是一款高品質(zhì)的輕型發(fā)動機。

　　03、馬力大：YC4DK產(chǎn)品排量3.6升，功率覆蓋55~125馬力，扭矩儲備超過30%，功率儲備10%以上。動力澎湃。

　　04、性價比高：無論性能、價格均比同類產(chǎn)品有較大的優(yōu)勢。

　　目前，這款產(chǎn)品在收割機、拖拉機、叉車、輪挖市場已經(jīng)開始配套。據(jù)悉，YC4DK從10月份投放市場以來，已經(jīng)接到了大批量的訂單需求，其中首批訂單配套中聯(lián)重機股份有限公司的水稻收割機已經(jīng)銷售到終端用戶，用于安徽、江蘇省今年的水稻收割，目前使用效果良好。

　　10月中旬，中央電視臺CCTV-13新聞頻道在安徽蕪湖南陵縣進行秋收報道。當(dāng)時，秋收現(xiàn)場裝配玉柴YC4DK發(fā)動機并帶有駕駛室、加長卸糧機構(gòu)的中聯(lián)5公斤水稻收割機，在整個拍攝過程中表現(xiàn)平穩(wěn)、出色，受到用戶的充分肯定。

　　廣西康明斯公司第20000臺發(fā)動機下線

　　廠房里布置得喜慶熱烈，如火的紅色身影在廠房里奔走，人們臉上帶著喜悅的笑容。10月25日是個值得慶祝的日子，廣西康明斯公司第20000臺發(fā)動機下線儀式在該公司廠房里舉行。

　　股份公司副總裁黃海波出席下線儀式并致辭。他說：“每個人都期盼成功，我認(rèn)為成功的共同點是做事時充滿激情、執(zhí)著與愛。在短短幾年時間里完成了建廠、投產(chǎn)，直至如今產(chǎn)品被客戶所認(rèn)可，廣西康明斯公司是成功的!”他希望該公司能以第20000臺發(fā)動機的下線為新的起點，向更高的目標(biāo)邁進。

　　“我宣布廣西康明斯公司第20000臺發(fā)動機下線!”在黃海波一聲令下，紅色的帷幕被徐徐拉開，露出了系著大紅花的發(fā)動機。黑色的QSB7發(fā)動機在紅色的海洋里，在燈光的照耀下，顯得格外威武。現(xiàn)場，禮花綻放，掌聲四起。

　　自2013年投入運營以來，廣西康明斯品牌和產(chǎn)品都獲得了市場的認(rèn)可。QSL9.3和QSB7發(fā)動機是該公司的主打產(chǎn)品，分別為柳工裝載機、挖掘機提供專屬動力。QSL9.3發(fā)動機是康明斯專為工程機械行業(yè)鏟運設(shè)備打造的新型智能電控發(fā)動機。2015年上半年，搭載康明斯QSL9.3動力的柳工國三裝載機就已經(jīng)在全國各地投入試驗使用，其中不乏嚴(yán)寒、高原地帶。QSB7發(fā)動機是為柳工挖掘機量身定制的完美動力匹配，滿足中國、歐、美環(huán)保要求。

　　卡特彼勒船用雙燃料發(fā)動機再獲郵輪客戶新訂單

　　近日，卡特彼勒船舶業(yè)務(wù)部門宣布將為在德國邁爾船廠建造的4艘新型郵輪提供8臺套 MaK 16M46 DF雙燃料發(fā)動機及全套液化天然氣(LNG)供應(yīng)和處理系統(tǒng)。這批訂單進一步鞏固了卡特彼勒在LNG船舶推進系統(tǒng)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　卡特彼勒能夠提供包括從岸邊加注到船上LNG儲存，從燃料罐及自動化控制系統(tǒng)到高性能雙燃料主機，MaK 16M46 DF，等在內(nèi)的完整的LNG動力推進解決方案。卡特彼勒船舶負(fù)責(zé)郵輪和客船市場的經(jīng)理Ulf Hannemann說，“我們可以為客戶提供一站式服務(wù)及全套的系統(tǒng)。我們已經(jīng)在商船上完成了一系列雙燃料發(fā)動機的改裝，同時新船的雙燃料發(fā)動機訂單也持續(xù)增長。但我們認(rèn)為LNG在郵輪市場有最大的潛力，因為不管是從運營還是戰(zhàn)略層面，清潔燃料對郵輪市場都至關(guān)重要�！�

　　卡特彼勒領(lǐng)先的技術(shù)使得LNG作為船用燃料比以往更具吸引力。位于德國羅斯托克的卡特彼勒船舶研發(fā)團隊已經(jīng)首次驗證了在低于20%的負(fù)載下LNG主機依然可以高效運行。同時，MaK M46 DF雙燃料發(fā)動機可以使用LNG直接啟動，而不必像其他雙燃料發(fā)動機那樣必須使用柴油啟動，因此可以減少柴油帶來的排放。卡特彼勒德國馬克工廠的主管Frank Starke博士補充道，“這個技術(shù)充分考慮了郵輪運營商的需求。在港口啟動或航行的時候，他們愿意使用清潔燃料，而不希望看到煙囪冒黑煙，甲板上落滿煙灰。”

　　除此之外，卡特彼勒船用發(fā)動機還擁有一系列創(chuàng)新的技術(shù)，能夠提供快速的載荷響應(yīng)、更低的燃油消耗以及更長的大修周期。自主開發(fā)的最新一代 Cat 發(fā)動機控制單元(ECU)可以保證發(fā)動機在各種工況下都運行在最佳狀態(tài)�？ㄌ乇死者�提供智能管理系統(tǒng)，可以對設(shè)備進行遠程監(jiān)控、自動數(shù)據(jù)分析、專家診斷服務(wù)，保證設(shè)備持續(xù)正常工作，降低運營成本。

　　卡特彼勒位于德國漢堡的代理商Zeppelin Power Systems將負(fù)責(zé)這批郵輪項目的管理、供貨、安裝和服務(wù)。Zeppelin 的CEO Volker Possoegel說，“作為卡特彼勒超過60年的銷售和服務(wù)合作伙伴，我們擁有豐富的動力系統(tǒng)經(jīng)驗。我們優(yōu)秀的銷售和服務(wù)團隊將為這批旗艦郵輪提供全面的工程和支持服務(wù)，確�？蛻糇铋L的運營時間。”






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