京華時(shí)報(bào)訊 昨天，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）在內(nèi)羅畢總部舉辦的全球空氣質(zhì)量行動(dòng)報(bào)告發(fā)布會上，發(fā)布了《北京空氣污染治理歷程：1998-2013年》評估報(bào)告。其中，可吸入顆粒物（PM10）的年均濃度下降了43%，然而為實(shí)現(xiàn)細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度2030年下降到35mg/m的目標(biāo)，還需要更多努力。

報(bào)告肯定了15年間北京持續(xù)采取的大氣污染治理措施對改善空氣質(zhì)量發(fā)揮的積極作用，雖北京常住人口增長了70%、機(jī)動(dòng)車保有量增長了303%、能源消費(fèi)總量增長了77%，但同時(shí)二氧化硫（SO）、二氧化氮（NO）和可吸入顆粒物（PM10）的年均濃度分別下降了78%、24%和43%，為全球其他發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體創(chuàng)造了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

具體而言，1998年以來，北京針對逐漸形成的“煤煙-機(jī)動(dòng)車”混合型復(fù)合污染問題實(shí)施的燃煤和機(jī)動(dòng)車污染治理措施，對北京的空氣質(zhì)量改善發(fā)揮了積極作用。北京市一氧化碳（CO）和二氧化硫（SO）的年均濃度已經(jīng)能夠穩(wěn)定達(dá)到現(xiàn)行中國國家標(biāo)準(zhǔn)（NAAQS）規(guī)定的濃度限值4mg/m和60μg/m，二氧化氮（NO）和可吸入顆粒物（PM10）的年均濃度也已接近中國國家標(biāo)準(zhǔn)（NAAQS）規(guī)定的濃度限值40μg/m和70μg/m。然而，可吸入顆粒物（PM10）和細(xì)顆粒物（PM2.5）要達(dá)到中國國家標(biāo)準(zhǔn)限值和世界衛(wèi)生組織的指導(dǎo)值，獲得更大的健康效益，還需要更多努力。

為實(shí)現(xiàn)細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度2030年下降到35mg/m的目標(biāo)，報(bào)告還建議北京加快推進(jìn)和完善空氣污染治理的法律體系；完善城市規(guī)劃合理布局，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展；持續(xù)推進(jìn)能源清潔化戰(zhàn)略，深入治理燃煤源排放污染；大力發(fā)展綠色交通模式，深化和完善“車-油-路”一體的機(jī)動(dòng)車排放控制體系。

作為參與此次評估的中方主要專家，中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌教授表示，從北京治理大氣污染的現(xiàn)有技術(shù)方向和積累的數(shù)據(jù)成果來說，對北京今后空氣質(zhì)量的持續(xù)改善非常有信心。

>>背景

《北京空氣污染治理歷程：1998-2013年》評估項(xiàng)目由UNEP主導(dǎo)，聘請國際和國內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年多完成。

該項(xiàng)目對北京1998至2013年采取的大氣污染治理措施進(jìn)行了梳理，重點(diǎn)對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和燃煤源污染治理、機(jī)動(dòng)車排放控制、空氣質(zhì)量監(jiān)測能力建設(shè)、空氣污染預(yù)警應(yīng)急等領(lǐng)域的工作進(jìn)行了評估。

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